Ile waży kombajn Bizon z hederem?

Szukasz konkretnej odpowiedzi, ile waży kombajn Bizon z hederem i jak ta masa wypada na tle nowszych maszyn. W tym tekście znajdziesz liczby, przykłady popularnych modeli i praktyczne odniesienie do spalania oraz pracy w polu. Jeśli myślisz o zakupie używanego Bizona, dostaniesz też szerszy obraz jego możliwości.

Ile waży kombajn Bizon z hederem?

Najczęściej pojawiające się liczby przy Bizonie to 7–11,5 t. Taki przedział podawano w katalogach Fabryki Maszyn Żniwnych w Płocku dla różnych modeli. Chodzi jednak w większości o masę kombajnu bez wyposażenia roboczego na przedzie, czyli bez hedera lub z podstawową wersją zespołu żniwnego.

Gdy dołożysz pełny heder, waga Bizona rośnie o kolejne kilkaset kilogramów, a nawet ponad tonę. W praktyce typowy Bizon używany do zbioru zbóż z hederem o szerokości około 4,2–4,8 m waży najczęściej w okolicach 8–12 t. Przy masywniejszych wersjach, takich jak Bizon Gigant z szerszym hederem, ta wartość potrafi zbliżyć się nawet do około 13 t.

Jak producenci podają masę kombajnu?

Fabryka Maszyn Żniwnych w Płocku w latach 1970–2004 wypuściła na rynek wiele wersji Bizona. W dokumentacjach technicznych zwykle znajdziesz suchą informację o masie własnej, np. 7 t czy 11,5 t. Te wartości często odnoszą się do maszyny w wersji „bazowej” z konkretnym zespołem żniwnym, ale bez dodatkowych przystawek i bez pełnego zbiornika ziarna.

Do masy katalogowej trzeba doliczyć wagę hedera, która może wynosić od około 0,8 do nawet 1,8 t w zależności od szerokości i typu. Jeśli więc widzisz w danych technicznych informację, że dany kombajn Bizon waży 9 t, to po doliczeniu hedera oraz paliwa i ziarna w zbiorniku realna masa robocza będzie wyraźnie większa. To istotne przy planowaniu transportu na przyczepie niskopodwoziowej lub przejazdu po słabszych mostkach.

Od czego zależy waga Bizona z hederem?

Waga Bizona nie jest jedną sztywną liczbą, bo podawane przedziały obejmują wiele wersji wyposażenia. Bizony różniły się szerokością zespołu żniwnego, wielkością młocarni, pojemnością zbiornika ziarna oraz mocą silnika. W praktyce lżejszy model z węższym hederem i mniejszym zbiornikiem waży zauważalnie mniej niż maszyna z segmentu Gigant z dużo większą młocarnią.

Na masę wpływ mają także różne dodatki, które pojawiały się w kolejnych latach produkcji. Niektóre kombajny wyposażano w gąsienice zamiast kół, montowano workownik, dokładano hydrostatyczny napęd nagarniacza czy rozbudowane wytrząsacze klawiszowe. Każde z tych rozwiązań dodawało kolejne kilogramy, dlatego dwa Bizony stojące obok siebie mogą różnić się wagą, mimo podobnego oznaczenia modelu.

Typowy kombajn Bizon z hederem do zbioru zbóż waży orientacyjnie od 8 do 12 ton, w zależności od modelu i szerokości zespołu żniwnego.

Jakie są dane techniczne popularnych modeli Bizon?

Pod ogólnym hasłem Bizon kryje się cała rodzina maszyn. Różnią się one silnikiem, mocą, masą i przeznaczeniem. Inaczej wygląda kompaktowy Bizon do zbioru zbóż, a inaczej masywny Bizon Gigant nastawiony na duże areały i większą wydajność.

Wiedza o tym, który model ile waży, ile ma koni mechanicznych i jak szeroki heder potrafi obsłużyć, przydaje się nie tylko kolekcjonerom. To bardzo konkretna pomoc, gdy wybierasz maszynę pod powierzchnię swoich pól, nośność podwórza i posiadany transport.

Bizon Z056

Bizon Z056 to chyba najbardziej znany model na polskiej wsi. Napędza go silnik wysokoprężny SW-400 o mocy 73,5 kW, czyli w przybliżeniu 100 KM. W wielu gospodarstwach ten kombajn wciąż kosi zboża na kilkudziesięciu hektarach rocznie. W danych technicznych masa tej maszyny mieści się w dolnym przedziale podawanym dla rodziny Bizonów, czyli około 7–8 t bez dodatków.

Przy typowym hederze do zbioru zbóż, o szerokości mniej więcej 4,2 m, Z056 z zamontowanym zespołem żniwnym osiąga masę około 8–9 t w stanie gotowym do pracy. Gdy dodasz paliwo w zbiorniku i ziarno w koszu, liczba ta jeszcze rośnie, co daje rolnikowi bardzo stabilną, choć już dość ciężką maszynę na polu.

Bizon Z058

Model Bizon Z058 to rozwinięcie idei Z056. Otrzymał m.in. nowocześniejszą kabinę z wyciszeniem, system filtrowania powietrza i prosty komputer pokładowy, który informuje operatora o wybranych parametrach pracy. Zmieniono też jednostkę napędową na silnik SW400/R3 o mocy 73,6 kW, z sześcioma cylindrami.

Dodatkowe wyposażenie oraz zmiany konstrukcyjne powodują wzrost masy w stosunku do starszego modelu. W praktyce z hederem o podobnej szerokości Z058 waży zwykle nieco więcej niż Z056. Można przyjąć przedział około 9–10 t dla zestawu gotowego do koszenia, przy czym konkretną wartość determinują także zastosowane opony i opcje wyposażenia.

Bizon Gigant

Odrębną grupę stanowią Bizony Gigant, czyli większe modele, takie jak Z060 czy Z083. Zastosowano w nich znacznie mocniejsze jednostki napędowe. Silnik wysokoprężny o mocy 162 kW pozwalał na szerszy zespół żniwny i większą wydajność godzinową. Te kombajny spotykano częściej w dużych PGR-ach i gospodarstwach nastawionych na znaczne areały.

Większa moc i szerszy heder oznaczają oczywiście większą masę. Zależnie od konkretnej wersji i wyposażenia Bizon Gigant z hederem może ważyć nawet w okolicach 12–13 t. To maszyna, która wymaga solidnych dróg dojazdowych i przemyślanego transportu, ale w zamian pozwala szybko skosić duże pola zboża, rzepaku czy kukurydzy na ziarno.

Dla porównania podstawowych parametrów najpopularniejszych wersji Bizona można spojrzeć na prostą tabelę:

Ile paliwa spala kombajn Bizon?

Kiedy znasz już orientacyjną wagę kombajnu z hederem, naturalne pytanie dotyczy spalania. Bizon ma opinię maszyny dość paliwożernej, zwłaszcza na tle najnowszych zachodnich kombajnów. Dla wielu rolników ten temat jest jednak do zaakceptowania, bo zyskują łatwą obsługę, tańsze części i prostsze naprawy.

Producenci nie zawsze podawali spalanie w katalogach w sposób, który łatwo przełożyć na realne warunki polowe. Dlatego najczęściej powtarza się dane zebrane przez użytkowników. Dają one bardziej wiarygodny obraz, bo odnoszą się do konkretnych upraw, typów gleb i wilgotności roślin.

Spalanie na hektar

W przypadku modelu Bizon Z056 przyjmuje się zwykle, że zużycie paliwa wynosi około 10–20 litrów na hektar. Dolna granica dotyczy lekkich zbóż przy sprzyjających warunkach pogodowych, górna pojawia się na cięższych plantacjach lub na polach o trudniejszym ukształtowaniu. To dane orientacyjne, ale dobrze oddają charakter pracy tej maszyny.

Podobne wartości można zastosować do innych modeli z tej rodziny, jeśli mają zbliżoną moc i szerokość hedera. Większe Bizony, takie jak Z060 czy Z083, spalają więcej paliwa w godzinę pracy, ale jednocześnie kosi się nimi większą powierzchnię. W efekcie spalanie przeliczone na hektar często pozostaje w podobnym przedziale.

Co wpływa na zużycie paliwa?

Spalanie Bizona zależy od wielu czynników. Liczy się nie tylko model silnika i szerokość hedera, ale też to, co dokładnie kosisz i w jakich warunkach. Wilgotne zboże, ciężka gleba i strome skarpy potrafią szybko podbić zużycie oleju napędowego.

Na zużycie paliwa podczas żniw mocno wpływają następujące elementy:

• rodzaj rośliny, np. pszenica, jęczmień, rzepak, kukurydza na ziarno,
• wilgotność plonu oraz samej gleby, szczególnie po deszczach,
• szerokość hedera i tempo pracy operatora na danym kawałku pola,
• stan techniczny kombajnu, w tym filtrów, pasków i elementów młocarni.

Na poziom spalania wpływa także to, jak dobrze dobrane są obroty silnika i prędkość jazdy. Jeśli operator utrzymuje Bizona zbyt wysoko na obrotach przy niewielkim obciążeniu, zużycie paliwa rośnie bez zysku w wydajności. Z kolei dławiąca się maszyna na zbyt szerokim hederze w gęstym łanie to gwarancja nerwów i kolejnych litrów oleju napędowego.

W typowych warunkach żniwnych Bizon spala około 10–20 l/ha, a realne zużycie najłatwiej ocenić po kilku dniach pracy na własnych polach.

Jak działa kombajn Bizon podczas żniw?

Kiedy patrzysz na Bizona pracującego w polu, widać głównie heder, chmurę plew i strumień ziarna lecący do zbiornika. W środku dzieje się jednak dużo więcej. Choć konstrukcja może wydawać się prosta, kolejne elementy muszą ze sobą współgrać, żeby praca szła płynnie.

Na początku łan przejmuje nagarniacz, czyli popularne motowidła. Ich zadaniem jest pochylanie roślin w stronę kombajnu tak, by mechaniczna kosa mogła je równo odciąć. Ścięte kłosy trafiają następnie do ślimaka hedera. Ten transportuje masę roślinną dalej, do wnętrza kombajnu, gdzie zaczyna się proces młócenia i czyszczenia ziarna.

W samym kombajnie zboże przechodzi przez zespół młócący, który oddziela ziarno od plew i słomy. Dalej system sit, wentylatorów i wytrząsaczy klawiszowych oczyszcza ziarno i kieruje je do zbiornika. Słoma trafia na wytrząsacze i wychodzi za kombajn, a plewy są wyrzucane razem z powietrzem. W niektórych krajach, np. przy uprawie ryżu, powstały nawet specjalne wersje Bizona przystosowane do tej rośliny, z innymi nastawami i przystawkami.

Wąskie i niskie pola, grząskie fragmenty czy tereny zalewowe wymagają czasem specjalnych rozwiązań. Dlatego w części egzemplarzy stosowano także:

• zastąpienie osi napędowej rozwiązaniem na gąsienice,
• dodatkowe przystawki do kukurydzy i słonecznika,
• workownik do bezpośredniego zasypywania worków zamiast zbiornika,
• hydrostatyczny napęd nagarniacza ułatwiający regulację prędkości pracy.

Dzięki takim modyfikacjom ten sam Bizon mógł pracować zarówno na klasycznym polu pszenicy, jak i na plantacji kukurydzy czy w trudniejszych warunkach wilgotnych gleb. Elastyczna konstrukcja była jednym z powodów, dla których maszyna z Płocka stała się tak popularna także poza Polską.

Dlaczego kombajn Bizon nadal jest popularny?

Produkowanych w Płocku Bizonów nie zjeżdża z taśm już od wielu lat, bo seria powstawała do 2004 roku. Mimo to na polskich wsiach wciąż łatwo spotkasz te maszyny podczas żniw. Dla części gospodarzy to główny kombajn, dla innych zapasowa maszyna na wypadek awarii nowszego sprzętu.

Rolnicy często podkreślają, że współczesne kombajny z klimatyzacją, GPS-em i automatycznym sterowaniem są wygodniejsze, ale w razie awarii naprawa bywa kosztowna i wymaga serwisu. Bizon wygrywa prostotą konstrukcji. Wiele napraw da się wykonać samodzielnie w stodole przy pomocy podstawowych narzędzi.

Zalety użytkowe

Co sprawia, że tak wiele gospodarstw wciąż trzyma u siebie starego Bizona? Jedni mówią o sentymencie, inni o czystej kalkulacji. Maszyna dawno się zamortyzowała, a części zamienne nadal są łatwo dostępne na rynku, zarówno nowe, jak i używane.

Do najczęściej wymienianych zalet Bizona można zaliczyć:

• prostą konstrukcję, którą wielu mechaników wiejskich zna „na pamięć”,
• niskie koszty części w porównaniu z nowymi kombajnami zagranicznymi,
• dużą dostępność podzespołów z demontażu i zamienników,
• łatwą obsługę, także dla operatorów przyzwyczajonych do starszych maszyn.

W nowszych egzemplarzach, takich jak Bizon Z058, dochodzi jeszcze poprawiona wygoda pracy. Wyciszona kabina, system filtrowania powietrza i prosty komputer z informacjami o parametrach sprawiają, że cały dzień spędzony w kombajnie jest mniej męczący niż w zupełnie otwartej wersji z samym daszkiem.

Wady w porównaniu z nowymi kombajnami

Każda maszyna ma swoje ograniczenia i Bizon nie jest tu wyjątkiem. To konstrukcja projektowana wiele dekad temu, więc trudno oczekiwać od niej komfortu znanego z najnowszych kombajnów klasy premium. Dotyczy to zarówno warunków pracy operatora, jak i wydajności godzinowej na bardzo dużych areałach.

Do najczęściej wymienianych słabszych stron Bizona rolnicy zaliczają głównie niższy komfort i brak nowoczesnej elektroniki. Starsze modele mają otwarte stanowisko pracy z samym daszkiem, część egzemplarzy wymaga pracy dwóch osób, a zużyte podzespoły potrafią dać się we znaki w intensywnym sezonie żniw. Mimo tego wielu gospodarzy uważa, że zalety przeważają i w razie potrzeby zawsze warto mieć w zapasie choć jednego kultowego Bizona, który potrafi uratować żniwa w krytycznym momencie.